Tutustuinpa Primus lämmittimeen ja sen toimintaan aika tavalla Sarin, tai meidän asuntovaunussa, Hobby Prestige 610.
Lämmitintä ei ole käytetty pitkään aikaan, tai erittäin harvoin. No tietäähän sen mitä käy käyttämättömälle lämmittimelle.
tilanne 1.
nappulasta lämpö päälle ja odotetaan... ei kuulu yhtään mitään.
Lämmittimestä kopat auki ja tutkimaan.
Ensin piti selvittää Caravan palstalta mitä ja mikä on mikin osa ja sen tehtävä. Kiitos palstan vastausten ja kyselyiden, asia selvisi. Syynä käyntiin lähtemättä jäämiseen oli hapettuneet pyrostaatin johtimet (liekinvalvojan)
tilanne 2.
Lämmitin hörähti käyntiin ja lämmitti lämpöiseksi, mutta termostaatin
sammutettua lämmittimen, ei uudelleen käynnistystä tapahtunut, vaikka kaasu
virtasi yms.
Tarkastin hehkutulpan jännitteen n. 2 volttia ja hehkulanka hehkui himmeästi.
Kouvolan Vaunu liikkeessä neuvottiin puhdistamaan palopesä ja ilmantulo, koska kaasu ei saa todennäköisesti happea seurakseen, eikä ehdi tuulettua ennen uutta sytytystä. Kiitos neuvosta!
Pesä auki ja toden totta, pesä oli aivan täynnä ruostetta ja kanavat paksussa hilseessä. Pulloharjalla kanavat puhtaaksi ja ilmanpaineella muuten puhtaaksi.
tilanne 3.
Lämmitin lämmitti ja puhisi oikealla tavalla kunnes sammuttuaan ei
edelleenkään käynnisty, kuin aivan kylmänä. Ja syttymis-aika oli juuri
rajamailla, ettei kaasun tulo jo loppunut.
Sain serkultani Kuismasen Jussilta vanhan Primus lämmittimen varaosiksi. Lämmitin oli tyypiltään "kivikausi", sellainen pirun painava rautahässäkkä. Mutta hehkutulppa, jonka hinta muuten on n. 57€, oli sopiva ja toimiva. Kiitos Jussille!
tilanne 4.
Lämmitin toimii, kuin sen pitääkin. Kiitos web-maailman ja ystävällisten
ihmisten
Olipa aika uudelleen huoltaa vanhaa lämmitintä. Jälleen kerran lämmitin syttyi kylmänä mutta ei suhinaa kummempaa saanut aikaiseksi jos sen sytytti pian lämpenemisen jälkeen.
Mittasin hehkutulpalle tulevan jännitteen ja se oli 1,68V mikä on mielestäni melko alhainen. Jännitteen mittaus tapahtui vielä olosuhteissa jossa vaunussa ei ollut mitään muuta sähkölaitetta käytössä, ja akkulaturi oli kytketty. Akun jännite oli yli 13,2V
Mietin millä keinoilla voisin rakentaa laitteen jolla saan hehkutulpan jännitteen vaikkapa 2,1V luokkaan. Putsasin kaikki johtoliitokset ja ruiskutin kontaktiainetta liittimiin ja sulakkeisiin.
Tällä keinolla sain Jännitteen nousemaan hehkutulpalle 1,76V ja syttyminen nopeutui hieman. Mutta edelleenkään se ei syttynyt termostaatin toimesta.
Kokeilinpa uskaliaasti "raapaista" hehkutulpalle 12V jännitteen suoraan akulta ja syttyminen tapahtui silmänräpäyksessä.
No ei kun kauppaan ja Kouvolan vaunusta uusi hehkutulppa pannuun. Johan toimii kuin unelma.
Mittailin ja tutkiskelin vanhaa tulppaa eikä silmämääräisesti ollut näkyvissä kuin langan päällä hieman (todella hieman) pientä hapettumista ja lanka ei siis ollut täydellisen kirkas verrattuna uuteen.
Melko pienestä asiasta on kyse. Voisikohan tuota mitenkään rakennella toisenlaiseksi tuota sytytin systeemiä.
En tarkoita vaihtaa pannua tai vaunua vaan siis korjata mielestäni hieman puutteellista järjestelmää.
Vanhana sähköasentajana mielessä kyllä on monenlaisiakin ideoita. Saas nähdä miten sen kanssa touhuan.
Huomattakoon muuten että tulppa alkoi toimia jo viime kesänä puutteellisesti. Aina kun vaunussa oli paljon sähkön kulutusta, pannu ei syttynyt.