Liimaventtiili

Liimaventtiiliksi / venttiilien liimautumiseksi kutsutaan sitä, kun jähmeä, kylmä öljy jämähtää kiinni venttiilivarsiin ja liimaa ne kiinni niin etteivät ne pääse liikkumaan vapaasti, vaan jämähtävät hieman auki asentoon. Tästä seuraa, että auto ei käynnisty, vaikka startti pyörittää moottoria hyvin ja akussa on virtaa riittävästi

Ei ole minulle tuttu ilmiö

Minulla ei ole kokemuksia varsinaisesti käytössä olevan auton käynnistymistä haittaavasta "liimaventtiili" ilmiöstä. Pari sellaista käynnistymistä haittaavaa kertaa on kuitenkin vuosien aikana Valianteissa ollut. Yksi oli sellainen jossa 5 - 8 vuotta ulkona irrallaan seisonut Valiantin kone piti käynnistää. Otin venttiilin kopan auki ja valelin venttiilit ja jouset öljyllä. Sitten starttailin nyky kerrallaan, samalla vasaralla kevyesti kopsuttelin ventiilin päihin tai keinuvipuihin jotta venttiili menee myös kiinni. Sitten pidemmällä starttauksella moottori alkoi käynnistyä. Vähitellen venttiilit irtautuvuivat liimaventtiili oireesta ja pääsin kopan laiton jälkeen ajelemaan. Toinen kerta oli tismalleen samanlainen jossa hylkyyn päätynyt moottori otettiin räystästipusta auton konehuoneeseen. Siinä en koppaa irroittanut kunhan aina pikku nyky starteilla herkistelin liikkuvat osat irti toisistaan. Jo vain mennä huristi sekin pari vuotta sen jälkeen ilman mitään vaivoja

Toinen jossa liimaventtiili ilmiötä olen havainnut on oma 6.2 vanin pakkaskäynnistys. Auto lähtee hyvin käyntiin mutta poksuttaa yhtä imuventtiiliä parin sekunnin ajan. Luulen että venttiilin jousi on hiukka kuoleentunut. Tämä vaiva on ollut jo vuodesta 2010 saakka kovimmilla pakkaskeleillä. Muutoin asia ei ole vaivannut.

Minulla ei ole oikeuksia Youtube videoihin.

n.