14.8.2022
PT Cruiser ei kierrä kuin n. 3800 - 4000 rpm
En tiedä tuliko tämä vika näiden ABS anturitutkimusten vuoksi vai tuliko se liittyen jakopää remppaan ??
Kaipa tuokin joskus selviää.
( JK HUOM!! Kierrosrajoitus on selvinnyt. Kyse on auton ominaisuudesta joka estää korkeat kierrosluvun paikoillaan ollessa )
Linkki daimler-chrysler (webs.com)
Meillä oli aiemmin joskus 2.0 VM 95 Neon jossa tuli sama juttu polttoainepumpun sulakkeen palaessa kolme vai neljä kertaa peräkkäin. Rajoitus poistui töpselin kautta nollatessa. Neon rajoitti myös käyvien sylinterien määrän kahdeksi.
Vikatila
n
Yritin selvittää omin keinoin vikakoodeja.
Himmelitekniikkaa!
Videon alussa suositeltu yhteystieto
Chrysler autojen erikoispaja
AutoLa Garage
p. 044 949 2167
Hasunmäentie 4, 46860 Keltakangas
21.9.2022 olin testerille menossa
Uutta osaa tilaamaan
Testeri osoitti että vaemmanpuoleinen anturi ei anna arvoa. Eli väittämä anturin viallisuudesta tai yhteyden puuttumisesta.
Huomattavaa!
Oikealle puolelle on jo vaihdettu uusi anturi
23.9.2022 sainkin uutta himmeliä asennettavaksi
EI TOIMI! 24.9.2022
Alkaa hiukan ottaa kupolista
Mitenköhän tämä selviää?
Onkohan johdin poikki?
Testeri ilmoittaa ettei vasemmasta etupyörässä olevalta anturilta tule signaalia. Uusikaan anturi ei poistanut merkkivaloa.
Vanha anturinjohdin saa toimia apuvälineenä
Mystiikkaa oli ja on edelleen
johtimissa ei ole katkosta
Johdot paikoillaan
Nyt ei omat konstit oikein enää riitä. Ymmärrys on muutenkin ollut nollan tienoilla. Pitäisikö tämä nyt jotenkin kuitata taas tyhjäksi? Toiset sanoo että ABS kuittaantuu heti kun anturivika on korjattu, toiset sanoo että vikavalo jää päälle niin kaukaksi kunnes kuitataan koneella pois.
Viimeinenkin vika paikallistettu lopultakin.
Oikeanpuolenen etupyörän ABS anturi oli epätarkka sovitukseltaan. Se oli liian lähellä hammaskehää. Pieni viilaus ja etäämmäksi asettelu korjasi lukuongelman.
ABS sensorin toimintaa:
Juha Suomelan tietoisku
How to check how the operation of the ABS detached sensor. First check the polarity of the ABS sensor. It is easy to do with a multimeter with diode measurement. The multimeter shows the polarity of the protection diode. The video shows how +12V and GND are connected.
n
Liimaus petti
Tässä videossa ollaan jo kokonaan toisessa "maailmassa". Eli vika siirtyi minulle helpommalle tasolle mikäli puhumme asian ymmärtämisestä. Käsijarru ei pitänyt katsastuksessa. No ei mikään ihme kun kengät ja pinnat irti toisistaan. Viimeksi temppuili käsijarru parisen / tai kolme vuotta sitten kun jarrukilven nysty oli kulunut pois. ostin uuden kilven ja nyt tiedän miten korjata vanha, niin eipähän tarvi uutta enää ostella. Tämä kilven nystyongelma koskee kuulemani mukaan vain ensimmäisiä PT Cruiser malleja.
Käsijarrukenkien asentamisessa huomasin kovan ähräämisen jälkeen että kengät kannattaa asentaa jouset kiinnitettyinä kenkiin. Sitten senkuin muljauttaa paikoilleen. Ensin liki tunti ähräystä ja lopuksi 10 minuuttia niin koko homma on siinä.
Muiden videoita
Limiter at 4000 RPM on PT Cruiser
PCM proplem 2001 PT Cruiser
n
Kirjoita kommentti (0 kommenttia)Nivelen ( pallonivelen ) rasvaus.
Nipallisia palloniveliä ei nykyisin enää ole monessakaan autossa. Liekö syynä auton huoltovälien pidentäminen niin pitkiksi että rasvattavat nivelet ehtivät kuivua huoltovälin aikana, vai valmistajien into myydä uusia niveliä.
Totuushan on ettei rasvattavasta nivelestä ole mitään iloa ellei sitä rasvaa huolellisesti kunnolla sekä säännöllisesti. Pelkkä rasvanippa nivelessä ei ole pitkän kestoiän merkki.
Pahin aika nivelen kannalta on talvi. Ei oikeastaan pelkästään siksi että talvi on kylmää ja kosteaa, sekä suolaa, hiekkaa jne jne.. Näiden raskaiden olosuhteiden lisäksi nivelien rasvaaminen kotipiharemonttina jää usein kevääseen. Keväällä onkin sitten tehty huomioita kuinka raidepään nivel on täynnä ruosteista vettä, ja nivel klonksuu väljyyttään. Syyhän on suojakumin "pettäminen" niin että maantien suolavesi, hiekka ja etenkin sohjoinen vesi on päässyt nivelen sisälle.
Talvella pitäisi siis rasvata nivelet vieläkin useammin kuin kesällä.
Mitä on huomioitava rasvatessa
Vaseliinivertailua ( Lube Hakkiz )
Seitsemän vinkkiä rasvaprässin käyttöön – näistä syistä rasvaprässissä esiintyy toimintahäiriöitä
n
Kirjoita kommentti (0 kommenttia)Sivun sisältöä:
Videolla selvennystä sekä esimerkkejä. Pitääkö jouset vaihtaa aina pareittain? Onko varaosamyyjään uskominen kun väittämä että balanssi menee huonoksi jos vaihtaa vain yhden R-pää nivelen kerrallaan?
Suuri osa on ihan pelkkää "myyjän myyntipuhetta" Mutta joukossa on hivenen verran myös totuuden asiaa.
Jos melkoisen uudessa autossa menee etujousi poikki, on hyvin todennäköistä että saman akselin toinen jousi ei vielä ole lainkaan huono. Kyse on yhden jousen valmistusvirheestä. Mutta jos melkoisen uudessa autossa menee molemmat etujouset huonoksi tai poikki hyvinkin lähekkäisinä aikoina on kyse poskettoman huonosta laadusta.
Jos kyseessä on siis melkoisen uusi auto yleisempää on yhden jousen valmistusvirhe tai olosuhde-ero toiseen nähden. Kun jos vastaavasti autolla on pitkä elinaika takana suurine kilometri määrineen on jokseenkin helpompi ymmärtää jos molemmat saman akselin jouset ovat ns tiensä päässä.
Autotekniikan kehitys minun autotuntemuksen ajalta.
Autot, koneet, laitteet ja tavarat yms työkalut, työkalulaatikot ovat kokeneet aikojen saatossa melkoisen muutoksen. Käyttötarpeen, mieltymysten, luotettavuuden hinnan, jne jne suhteen kehityksen suunta on ollut vaihtelevaa. Joskus tuntuu ettei kaiken kehittäminen ole ihan niin tarpeellista, toisinaan kehitys on tuonut merkittäviä parannuksia asioihin.
Valiantin vm 63 kojetaulun alla oleva "sähköhässäkkä" on nykmittapuun mukaan aika vaatimaton,
Valiantin sähköt kojetaulussa.
n
Kirjoita kommentti (0 kommenttia)
BMW 5 Sedan (E39) 2.5L Diesel 163 HV
Helmaruostetta ja ärräpäitä, eli r-tangon sisempi pää. ( ja myös niitä kuuluvia ärräpäitä )
Auton väri oli BMW 472 (472 sterlinggrau metallic ) eli sellainen hopea metalli.
Värikoodi | Värikoodi / Multona TuotenumeroSpraypullo400ml | TuotenumeroKorjauskynä9ml | |
* * MERKILLÄ ”*“ VARUSTETUT VÄRISÄVYT OVAT 2-KERROSMAALEJA JA NE ON EHDOTTOMASTI VIIMEISTELTÄVÄ KIRKASLAKALLA. KIILLON JA SÄÄNKESTÄVYYDEN PARANTAMISEKSI SUOSITTELEMME MAALIKERROKSEN VIIMEISTELYÄ 2-KERROKSISELLA MULTONA-KIRKASLAKALLA (TUOTENRO 600 999). ° NIIN KAUAN, KUN VARASTOSSA RIITTÄÄ TUOTETTA |
|||
STERLINGGRAU [472] | 0702 / 600702 | 501702 |
Hitsaus hommia riitti helmojen päissä sekä keskellä noiden tunkin jalkojen kohdalla.
Ne hienot kivisuojalevyt eli muoviset "panssari" toimivat mainioina mudan kerääjinä muhittaen ruostetta. Näiden muovisten kivisuojien kaikki vesireiät olivat tukkeessa, ja auton pohjan sekä levyn väli täynnä maantiemutaa. ( vesimärkää )
Koska Multona ei ollut lähikaupassa saatavilla valitsin helmoihin silmämääräisellä valillanna MASTON spraymaalin värinumero 202700. Voi sanoa että helmoissa värisävy menettelee melko mukavasti.
n
R-pää sekä suojakumi
n
Kirjoita kommentti (0 kommenttia)