Nostalgiaa roppatolkulla
Mikään ei tuota minulle nostalgisempia tunnelmia kuin vanhojen autojen näkeminen, kuvat, ja kokemininen.
Monia automalleja ja merkkejä ei enää löydä etsimälläkään kuin ehkä jostain amerikan sivun kuvissa tai vanhoissa lehtijutuissa. Ja kuten muistamme olivat varsinkin jenkkiautot pahinta "hapatusta" vielä seiskyt luvulle tultaessa. Syykin oli selvä sillä suoettuminen oli päivän sana. Neuvostoliitto oli suuri ja mahtava, eikä sille saanut ryppyillä. Joten kuvasaldo suhteessa muuhun oli Suomessa hyvin vähäinen.
Siksi monista nostalgisista autoista ei olekaan esittää kuin kuva amerikan sivuilta.
Lapsuuteni aikoihin autokantaan kuului hyvin vahvasti saksalaiset kansanautot, eli volkkarit. Wagen personenwagen Volkswagen. Paljoudesta huolimatta vähiin ovat käyneet.
Ei ole kaikki Volkkarit kuitenkaan ole kokonaan kadonneet
"Autoja voi ihailla klo 12-13 Kouvolan asemalla tai klo 14 maissa Anjalassa Nostalgian piha-alueella. Ja letkassa ajellaan alla näkyvällä reitillä"
Anjalassa Nostalgian pihalla 1.5.2024
Otin videon heti tultuani jotta kerkeän harrastajien kanssa pari sanasta vaihtaa. Näissä autoalan tapahtumissa olen vuosikymmenten aikana aina todennut ettei tarvitse olla ennestään tuttu tullakseen tutuksi. Juttua riittää alan ihmisten kanssa aina.
Niin oli nytkin. Monia tarinoita tuli kuultua, ja moni tunsi minunkin aikaisemman historiani amerikan vehkeiden kanssa koska muutama huuteli missä on jenkkisi? Oletko Valiantin ottanut jo liikenteeseen jne. Tällä kertaa olin ihan katselijana sekä ihailijana, ja nautin kovasti volkkereiden eri vuotisten yksilöiden läsnäolosta.
On ihan pakko sanoa etten ole koskaan ollut volkkareiden perään, enkä oikeastaan minkään eurokinkareen perään. Mutta vanhojen perusautojen olemus, joihin on uhrattu satoja työtunteja jotta ne olisi entisessä loistossaan, on niin vaikuttavaa ettei siitä voi olla ilahtumatta.
Lapsuuden ajan yleisempiä autoja oli volkkarit. Moottoreiden tuttu viheltävä säksätys on tämän päivän autossa täysin tuntematon yksityiskohta joka personoi kuplat eri kategoriaan.
Jos EU direktiivijuttu menee läpi on kokonainen autoharrastus historiaa.
Onko auton ovet varmasti kunnolla kiinni
Kirjoita kommentti (0 kommenttia)No nyt se taas vuotaa.
Tyypillisen jenkkitapaan omistaja on saanut jotain tuhottua autostaan ja syyttää siitä auton vamistusmaata. Ja niin melkein kävi nytkin. ( melkein, sillä tunnustan omat virheeni)
Olin nimittäin noiden vaihteistoöljyputkien kanssa jotain temuillut joskus 2012 tai sinnepäin sekä vielä viime kesänä. Joten ne eivät menneet oikein tai olivat taipuneet osumaan keskenään.
Entä jos vanne juuttuu kiinni ?! Enkä tietenkään malta olla kertomatta miten nivelet rasvataan.
Tälläkään kertaa en mainitse vanin polttoaineen kulutuksesta, sillä sehän on tietekin valtavaa , kysehän on amerikan autosta.
Katsojille huomioksi: Turbiinin suojakotelo on tarkoituksella poistettu. Syynä on raskaan asuntovaunun vetäminen kesä helteellä. Turbiini jäähtyy paljon paremmin kun muovinen suojakotelo on pois. ( Eikä se ole tarpeellinen katsastuksessakaan )
Vuoto on korjattu nyt laittamalla öljynkestävästä letkusta jatko puhjenneen kohdan yli.
Uusi putki Myllykosken autotarvikkeesta saa odottaa parempaa vaihtohetkeä
Uusi putki
Ja onhan se vuotanut ennenkin
Samassa hieman kertomusta kun rekisteriotteessa on korjauskehotus. Mitä se tarkoittaa?
JA MUISTA ! Autosi on hyvin hyvin helposti korjauskelvotonta romua!!
Katso älyttömin esitys !
Miten ne ovet olivatkaan kiinni??
Kirjoita kommentti (0 kommenttia)Ovatko autosi ovet varmasti tarpeeksi kiinni!?
Nyt eletään aikaa jolloin kaikenlainen autoharrastus alkaa olemaan tiukilla. Uudemmat "autohimmelit" on sellaisia ettei niihin saa tehdä mieleisiään muutoksia lainkaan, ja vanhempia halutaan laittaa romuksi.
On ollutkin jo pidemmän aikaa suuntaus ettei monikaan enää halua autoa joka on vuoden 2001 jälkeen valmistettu. Monelle kuten minulle raja kulkee tätä nykyä jo 80 luvun alkupuolen autoihin. Uudemmat kun ovat kaikenlaisen sääntelyn kourissa jo nyt. Ei siis mikään ihme että vanhoja autoja kerätään ja etsitään nyt pellonreunoilta ja metsiköistä. Yhtäkään Chevy vania ei kannattaisi nyt turhaan romuttaa, ne on kohta loppu, eikä uusia tule tilalle.
Eu romuautodirektiiviksi kaavailtu esitys on ihan perseestä, siis käytännössä ihan mielenvikainen.
Ei pysty kuin ihmettelemään mistä avaruudesta direktiiviesityksen laatija tai laatijat ovat lähtöisin. Tekstissä eikä esityksessä ei ole minkäänlaista järjen hiventäkään. Lähtökohtaisesti voisi ajatella ettei laatijoilla ole yhen ainuttakaan näkemystä tai käsitystä tai edes olettamusta todellisesta elämästä sekä todellisesta maailmasta autoineen. Kuvitelma koskee maksimissaan tästä päivästä laskien maksimissaan kolme vuotta vanhoihin autoihin joista puoliinkaan niistä esitys ei ole sopiva.
Ei voi kuin ihmetellä mistä näitä päättömiä esityksiä kimpoaa. Ja toinen ihmettelyn aihe on että nämä täysin ääliömäiset jutut menevät joskus läpi niinku niissä olis olevinaan jotain järkeä.
( Juttu täydentyy, eli sivu kesken )
.
Suosittelen katsomaan Anselmi426 esittämän videon.
"EU-ehdotuksen COM/2023/451 pikainen läpikäynti lähinnä sen liitteissä olevien kriteereiden osalta, jotka jatkossa tulisivat määrittelemään "romuajoneuvon". Kriteereiden täyttyessä, ajoneuvojen omistajat olisivat velvoitettuja toimittamaan ne valtuutettuun käsittelylaitokseen tai keräyspisteeseen ilman aiheetonta viivytystä. Lähestymiskulma aiheeseen ei ehkä ole siitä vakavimmasta päästä, nimimerkillä "kyllä vielä naurattaa". Linkki ehdotukseen ja sen liitteisiin: https://eur-lex.europa.eu/legal-conte... Budget Buildz Youtube-kanava: @BudgetBuildz 1972 Mercury Comet GT -soittolista: • 1972 Mercury Comet GT Burnt to Crisp ... "
Tästä jaettava linkki suoraan Youtubeen:
Jaa tämä!!
Sama video linkkinä https://youtu.be/9U7l68W2hzA?si=zQ_cRErz3PTev_Xg
n
https://eur-lex.europa.eu/legal-content/FI/TXT/?uri=celex%3A52023PC0451
n
Jos omistat auton jossa on moottoriohjaus, tai pakokaasunkäsittelylaitteita HUOMIOI TÄMÄ!
n
Kirjoita kommentti (0 kommenttia)Kärkiä
Philliops, PH
Phillips eli se malli jossa ristikon keskellä ei ole sisennyksiä eikä muitakaan merkittyjä ristikoita yms. Tämän lyhenne on Ph ja tämä on yleensä merkitty itse ruuvimeisseliin sekä ruuvipaketin kylkeen. Yleisin tälläisen koko on nro 2. Tämä ruuvi/ruuvimeisseliyhdistelmä on suora eli ruuvimeisselin kärjen ollessa ruuvin kannassa kunnolla, ruuvia ei pysty kiertämään kuin suoraan. Tietyissä tilanteissa tämä on etu ja toisissa haitta. Ph-ruuvi yleensä pysyy Ph-ruuvimeisselin kärkeen asetettuna ja sen voi kiertää johonkin vaikeaan asennuspaikkaan.
Torx, tähtipää
Torx-nimen saanut keksintö sai patentin vuonna 1972. Koska torx-kantaa käytettiin alkuun etupäässä koneruuveissa, vasta vuonna 2006 se oli yleistynyt lähes kaikkien ruuvien standardiksi. Tähtipääruuvin nimi ei siis tule keksijästään. Sana ’torx’ tulee englannin kielen sanasta torque, vääntömomentti. Torx-ruuvi kestää vääntämistä enemmän kuin ristipääruuvit, joiden kannasta vääntökärki luiskahtaa ulos, kun vääntöä on liikaa.
Pozidriv, PZ
Pozidriv ja tätä ei saa sekottaa Phillips-mallisen kanssa. Tässä ruuvissa on pienet sisennyskulmat ja ruuviin on stanssattu pieni lisäristi ristikon suhteen 45 astetta kierrettynä. Pozidriv- ja Phillipsruuvit ovat lähellä toisiaan ja toisenmallisella ruuvimeisselillä voi kiertää toisenmallista ruuvia, mutta sekä ruuvi että ruuvimeisseli kuluvat voimakkaasti eikä täyttä kiertovoimaa saada käyttöön.
Supadriv , supadrive
Supadriv on toiminnaltaan ja ulkonäöltään hyvin samanlainen kuin Pozidriv. Se on saman yrityksen myöhempi kehitystyö. Pozidriv-pään kuvaus koskee myös Supadrivia. Vaikka jokaisella on oma ohjain, molemmissa tyypeissä voidaan käyttää samoja ruuvimeisselin päitä ilman vaurioita
useimmissa tarkoituksissa on tarpeetonta tehdä eroa kahden aseman välillä. Pozidriv- ja Supadriv-ruuvit eroavat hieman yksityiskohdista; myöhempi Supadriv mahdollistaa pienen kulmapoikkeaman ruuvin ja ruuvimeisselin välillä, kun taas Pozidrivin on oltava suoraan linjassa.
Kirjoita kommentti (0 kommenttia)Vauxhall Cresta De Luxe 3.3 Litre
Mulla oli joskus vm -68 tällainen.
En ole koskaan nähnyt edes yhtä ainoaa kuvaa jossa penkit olisivat samoin kuin minun autossani oli. Autossani oli nimenomaan erillispenkit edessä mutta silti kolme istumapaikkaa. Ilmeisesti paikkaluku tullut maahantuonnissa muiden aikasempien esimerkistä joissa on ollut sohvapenkki.
Ostaessani sen v-80 armeija kaveriltani autoon oli äskettäin tehty koneremontti jossa sylinterit oli porattu ensimmäiseen ylikokoon. Auto oli maahantuotu Ruotsista. Ohjaus vasemmalla koska uudempi kuin vm 67 ( oikean kätinen liikenne )
Penkit olivat punaista nahkaa ja todella mukavat.
Ovatko vanhan harrasteajoneuvosi penkit varmasti kunnolla kiinni ?
Kirjoita kommentti (0 kommenttia)