1. Käsijarru / seisonta jarru, säätö.

Vaijeri pitää löysätä. Jarrkukahva/poljin täytyy olla pois päältä vapautettuna.

Takajarruissa oleva "lever" kahva johon vaijerin pää kiinnittyy pitää siirtää taakse niin että sille jää mahdollisimman suuri liikevara käsijarrua vedettäessä.

Kenkien loitonnin säätöruuvista kierretään niin paljon että jarru on rumpu päällä hieman hankaava, tai ensin vaikka kovinkin tiukka mutta samasta ruuvistä löysätään hieman hankaavaksi. Jarrua on syytä myös polkimella hieman painella jotta kengät asettuvat oikeille paikoilleen. Loppujen lopuksi kengät eivät saa jäädä liiaksi laahaamaan.

Lopuksi voi kokeilla ajaa sekä jarrutella varmuudeksi. Ja ihan lopuksi säädetään käsijarrun vaijeri niin että se ei pohjaa mekaanisesti vedettäessä, vaan liikkuu reippaasti pitkän matkan pohjaamatta. Kun vaijeri liikkuu pitkästi, ei säätömekanismit eivätkä vaijerit jumitu helposti. Kaikkein useiten oli ennen aikaan käsijarru tai jumitusviat seurausta liian kireästä käsijarruvaijerista.

Huom! Jarrua ei säädetä koskaan käsijarruvaijerilla.!!! !!!

Koskaan ei saa säädellä jarruja lähemmäksi käsijarruvaijeria tiukkaamalla. Säätö tapahtuu aina kenkiä lähentämällä siten että seisontajarrun kiristyskahva ( Kuvassa Lever ) on taka asennossa.

n

n

n

n

n