Opeli oli minun lapsuusajan "peltoauto".
Voisin sanoa että harva pääsee pikkupoikana ajelemaan peltorallia, tai muuta hupailua alle 10 vuotta vanhalla autolla jolla ei ollut edes paljon ajettu.
Nykyisin auto on perikunnan kautta siirtynyt toiseen omistukseen. Luulen kuitenkin että jos jollain on kiinnostusta auton tekniikkaan tai johonkin pisteosaa, asiaa vo tiedustella.
Osia myynnissä tästä autosta
Ovatko autosi ovet tarpeeksi kiinni?
Kirjoita kommentti (0 kommenttia)Nostalgiaa roppatolkulla
Mikään ei tuota minulle nostalgisempia tunnelmia kuin vanhojen autojen näkeminen, kuvat, ja kokemininen.
Monia automalleja ja merkkejä ei enää löydä etsimälläkään kuin ehkä jostain amerikan sivun kuvissa tai vanhoissa lehtijutuissa. Ja kuten muistamme olivat varsinkin jenkkiautot pahinta "hapatusta" vielä seiskyt luvulle tultaessa. Syykin oli selvä sillä suoettuminen oli päivän sana. Neuvostoliitto oli suuri ja mahtava, eikä sille saanut ryppyillä. Joten kuvasaldo suhteessa muuhun oli Suomessa hyvin vähäinen.
Siksi monista nostalgisista autoista ei olekaan esittää kuin kuva amerikan sivuilta.
Lapsuuteni aikoihin autokantaan kuului hyvin vahvasti saksalaiset kansanautot, eli volkkarit. Wagen personenwagen Volkswagen. Paljoudesta huolimatta vähiin ovat käyneet.
Ei ole kaikki Volkkarit kuitenkaan ole kokonaan kadonneet
"Autoja voi ihailla klo 12-13 Kouvolan asemalla tai klo 14 maissa Anjalassa Nostalgian piha-alueella. Ja letkassa ajellaan alla näkyvällä reitillä"
Anjalassa Nostalgian pihalla 1.5.2024
Otin videon heti tultuani jotta kerkeän harrastajien kanssa pari sanasta vaihtaa. Näissä autoalan tapahtumissa olen vuosikymmenten aikana aina todennut ettei tarvitse olla ennestään tuttu tullakseen tutuksi. Juttua riittää alan ihmisten kanssa aina.
Niin oli nytkin. Monia tarinoita tuli kuultua, ja moni tunsi minunkin aikaisemman historiani amerikan vehkeiden kanssa koska muutama huuteli missä on jenkkisi? Oletko Valiantin ottanut jo liikenteeseen jne. Tällä kertaa olin ihan katselijana sekä ihailijana, ja nautin kovasti volkkereiden eri vuotisten yksilöiden läsnäolosta.
On ihan pakko sanoa etten ole koskaan ollut volkkareiden perään, enkä oikeastaan minkään eurokinkareen perään. Mutta vanhojen perusautojen olemus, joihin on uhrattu satoja työtunteja jotta ne olisi entisessä loistossaan, on niin vaikuttavaa ettei siitä voi olla ilahtumatta.
Lapsuuden ajan yleisempiä autoja oli volkkarit. Moottoreiden tuttu viheltävä säksätys on tämän päivän autossa täysin tuntematon yksityiskohta joka personoi kuplat eri kategoriaan.
Jos EU direktiivijuttu menee läpi on kokonainen autoharrastus historiaa.
Onko auton ovet varmasti kunnolla kiinni
Kirjoita kommentti (0 kommenttia)No nyt se taas vuotaa.
Tyypillisen jenkkitapaan omistaja on saanut jotain tuhottua autostaan ja syyttää siitä auton vamistusmaata. Ja niin melkein kävi nytkin. ( melkein, sillä tunnustan omat virheeni)
Olin nimittäin noiden vaihteistoöljyputkien kanssa jotain temuillut joskus 2012 tai sinnepäin sekä vielä viime kesänä. Joten ne eivät menneet oikein tai olivat taipuneet osumaan keskenään.
Entä jos vanne juuttuu kiinni ?! Enkä tietenkään malta olla kertomatta miten nivelet rasvataan.
Tälläkään kertaa en mainitse vanin polttoaineen kulutuksesta, sillä sehän on tietekin valtavaa , kysehän on amerikan autosta.
Katsojille huomioksi: Turbiinin suojakotelo on tarkoituksella poistettu. Syynä on raskaan asuntovaunun vetäminen kesä helteellä. Turbiini jäähtyy paljon paremmin kun muovinen suojakotelo on pois. ( Eikä se ole tarpeellinen katsastuksessakaan )
Vuoto on korjattu nyt laittamalla öljynkestävästä letkusta jatko puhjenneen kohdan yli.
Uusi putki Myllykosken autotarvikkeesta saa odottaa parempaa vaihtohetkeä
Uusi putki
Ja onhan se vuotanut ennenkin
Samassa hieman kertomusta kun rekisteriotteessa on korjauskehotus. Mitä se tarkoittaa?
JA MUISTA ! Autosi on hyvin hyvin helposti korjauskelvotonta romua!!
Katso älyttömin esitys !
Miten ne ovet olivatkaan kiinni??
Kirjoita kommentti (0 kommenttia)Ovatko autosi ovet varmasti tarpeeksi kiinni!?
Anselmin esittämällä videolla ( alenpana ) valaistaan hieman kaavailtua romuauto direktiiviä. Ja täytyy sanoa ettei sen laatijalla / laatijoilla ole ihan kaikki muumit olleet laaksossa.
Nyt eletään aikaa jolloin kaikenlainen autoharrastus alkaa olemaan tiukilla. Uudemmat "autohimmelit" on sellaisia ettei niihin saa tehdä mieleisiään muutoksia lainkaan, ja vanhempia halutaan laittaa romuksi.
On ollutkin jo pidemmän aikaa suuntaus ettei monikaan enää haluakaan autoa joka on vuoden 2001 jälkeen valmistettu. Monelle kuten minulle raja kulkee tätä nykyä jo 80 luvun alkupuolen autoihin. Uudemmat kun ovat kaikenlaisen sääntelyn kourissa jo nyt. Ei siis mikään ihme että vanhoja autoja kerätään ja etsitään nyt pellonreunoilta ja metsiköistä. Yhtäkään Chevy vania ei kannattaisi nyt turhaan romuttaa, ne on kohta loppu, eikä uusia tule tilalle.
Pikku ruosteläntistä tie romuksi alkaa helposti
Monille auton ruostekorjaaminen on hyvin haasteellista. Jos aivan pienestäkin ruostepilkusta muodostuu vaihtoehdoksi pelkästään osan vaihtaminen, tarkoittaa se automaattisesti sitä että kun autossa sitten on "oikeaa" ruostevikaa joka vaatii jo suuremman korjauksen, jää auto helposti romuksi.
Kuvassa pienen pieni hyvin yleinen ruostevika joka paisuu tekemättömänä helposti vaaraksi menettää koko auto romuksi. Sanottakoon vaikka vinkiksi että jos huomaa tuollaisen muodostuman tarpeeksi ajoissa niin että peltiä on vielä jäljellä eikä ole muodostunut reikää on korjattavissa helposti. Ruosteen poishionta, pohjakäsittelyt ja paikkamaalit lakkoineen päälle.
Joskus tuntuu ettei monikaan autonkäyttäjä ole tieteoinen miten pienet korjaustyöt tehdään. Ja jos ei itse tiedä, luulee ettei kukaan muukaan tiedä, ja apu jää siten pyytämättä.
Eu romuautodirektiiviksi kaavailtu esitys on ihan perseestä, siis käytännössä ihan mielenvikainen.
Ei pysty kuin ihmettelemään mistä avaruudesta direktiiviesityksen laatija tai laatijat ovat lähtöisin. Tekstissä eikä esityksessä ei ole minkäänlaista järjen hiventäkään. Lähtökohtaisesti voisi ajatella ettei laatijoilla ole yhen ainuttakaan näkemystä tai käsitystä tai edes olettamusta todellisesta elämästä sekä todellisesta maailmasta autoineen. Kuvitelma koskee maksimissaan tästä päivästä laskien maksimissaan kolme vuotta vanhoihin autoihin joista puoliinkaan niistä esitys ei ole sopiva.
Ei voi kuin ihmetellä mistä näitä päättömiä esityksiä kimpoaa. Ja toinen ihmettelyn aihe on että nämä täysin ääliömäiset jutut menevät joskus läpi niinku niissä olis olevinaan jotain järkeä.
Nykyinen romuttamisinto on laajuudessaan ihan järkyttävää tuhlausta. Monia autoja sekä niiden osia olisi tarjolla. Monet romuiksi menneistä autoista ovat jopa lähes täysin kunnossa. Monelle riittää kunhan "ikä" on omistajan mielstä syy romuttamiselle. Monesti pelkkä ikä ajattelu on todella suurta rahan haaskuuta.
( Juttu täydentyy, eli sivu kesken )
.
Suosittelen katsomaan Anselmi426 esittämän videon.
"EU-ehdotuksen COM/2023/451 pikainen läpikäynti lähinnä sen liitteissä olevien kriteereiden osalta, jotka jatkossa tulisivat määrittelemään "romuajoneuvon". Kriteereiden täyttyessä, ajoneuvojen omistajat olisivat velvoitettuja toimittamaan ne valtuutettuun käsittelylaitokseen tai keräyspisteeseen ilman aiheetonta viivytystä. Lähestymiskulma aiheeseen ei ehkä ole siitä vakavimmasta päästä, nimimerkillä "kyllä vielä naurattaa". Linkki ehdotukseen ja sen liitteisiin: https://eur-lex.europa.eu/legal-conte... Budget Buildz Youtube-kanava: @BudgetBuildz 1972 Mercury Comet GT -soittolista: • 1972 Mercury Comet GT Burnt to Crisp ... "
Tästä jaettava linkki suoraan Youtubeen:
Jaa tämä!!
Sama video linkkinä https://youtu.be/9U7l68W2hzA?si=zQ_cRErz3PTev_Xg
n
https://eur-lex.europa.eu/legal-content/FI/TXT/?uri=celex%3A52023PC0451
n
Jos omistat auton jossa on moottoriohjaus, tai pakokaasunkäsittelylaitteita HUOMIOI TÄMÄ!
YLE
Heli kertoo
Kirjoita kommentti (0 kommenttia)